Die Boeing 737 stellt weltweit die grösste Familie zweistrahliger Schmalrumpf-Passagierflugzeuge. Seit 1967 die erste Boeing 737-100 der Lufthansa ausgeliefert wurde, kamen laufend neue Versionen auf den Markt, und mittlerweile werden die 3. und 4. Generation parallel gefertigt. Ursprünglich als Kurzstreckenflugzeug konzipiert, sind die NG-Versionen (Next Generation) und 737 MAX typische Mittelstreckenflugzeuge. Gewisse Modelle werden sogar für Langstreckenflüge eingesetzt. Die Passagierkapazität reicht von 125 Fluggästen bei einer 737-700 bis zu 220 in einer 737-900ER (extended range). Wegen technischer Probleme - alle Flugzeuge der 737 MAX-Reihe müssen mit einem dritten Anstellwinkelsensor ausgestattet werden - warten die 737 MAX7 und ihr Schwestermodell 737 MAX10 noch auf die Zulassung. Die Veränderungen müssen spätestens 3 Jahre nach der Zulassung der MAX10 abgeschlossen sein, welche im 2023 erfolgen soll. Die 737 MAX8 basiert auf der 737-800, wurde aber mit stärkeren Triebwerken ausgestattet, was die Aerodynamik des Flugzeugs erheblich verändert hat. Modell mit 340 Teilen, bedruckten Blöcken und beweglichen Elementen. Modellmasse (LxBxH): 36,2 x 32 x 11)
